公元641年，在著名的唐蕃古道上，文成公主开始了她的西藏之行，历时3年，终抵拉萨。

公元2006年，这块土地上的人民再一次为古道欢呼庆祝青藏铁路通车。

不知还有多少类似的执著，能够流过1365个春秋。

说到文成公主的意义，自然会提到佛教：在雪域高原，她播下了汉传佛教的种子，结出了藏传佛教的果实。佛教最早由汉地传入西藏，但西藏人最终选择以印度佛教为主，融合本土文化，创建出独特的西藏文明。

20世纪，飞机和汽车纷纷贯通世界屋脊，然而，21世纪初的火车通航，依然震动人心。或许，在人们的潜意识中，只有火车，才能象两根臂膀一样，实体性地将高原与长江黄河紧紧地联为一体。

当每天数以千计的人流，从东亚大陆的各个角落，汇集到古老而现代的唐蕃古道，方便地流动和迁徙，西藏乃至整个中国的文化版图将会怎样的潜移默化？

首先，占中国人口绝大多数的东部居民对西藏文化将迅速去魅。可以想象，在旅游经济的推动下，西藏将成为初步现代化了的东部居民重要的旅游目的地。从塔尔寺到布达拉宫，藏传佛教的神秘面纱将迅速退却。或许有人将因此对藏传佛教发生兴趣，进而改变自己固有的宗教信仰。但对绝大多数人而言，这不过是一趟去除幻想和神秘之旅。

依据已有的经验，藏传佛教将面临强大的世俗化压力。这里所说的世俗化，是指僧团内部独特的组织、戒律和生活方式削弱，而向世俗社会趋同。当千千万万的红男绿女涌入平静千年的佛寺，僧人固有的生活理念将不可避免地发生变化。追求金钱而又能合法获得，必将影响佛寺的价值走向。利弊兼具，藏传佛教将不得不应对这一历史性的严峻挑战。

就宗教交流而言，所谓的藏密东渐，无疑将更加方便。汉藏佛教的发展，从来都存在着双向交流。这种趋势在上个世纪初叶，发展为汉地佛教徒的西藏求法运动，著名者如法尊等，而建立于重庆的汉藏教理院，成为汉传佛教学习藏传佛教的标志。进入20世纪下半叶，伴随着藏传佛教在世界各地的发展，藏传佛教人士开始主动向汉地传法，形成了藏密东渐的潮流，构成汉藏佛教交流的新景观。青藏铁路的开通，为茫茫雪原上的喇嘛活佛，提供了最便捷的东进通道。藏传佛教会在汉地有怎样的未来？它在修行方面的独特法门将会怎样影响汉传信众？是藏传佛教在汉地生根，还是藏传佛教的部分内容改变汉传佛教？这些都是很值得研究的题目。

对西藏人民来说，固有的藏传佛教单一信仰，可能将受到更剧烈的冲击。与2千年前一样，商人和僧侣将成为宗教传播的先锋，以人间佛教思想为特色，善于与现代社会相结合，强调服务大众的当代汉传佛教，会出现在拉萨吗？人间佛教思想会对西藏佛教的精神气质发挥影响吗？伴随着滚滚巨轮，具有高度传教热情的基督教福音派登上雪山的成本将大大降低，基督教团契首先会出现在西藏大学吗？西藏的宗教版图还能够维系单一信仰吗？

如果说青藏铁路的开通将在政治、经济等领域产生直接的推动作用，那么或许再过1365年，我们才能理解青藏铁路开通的宗教意义。